а отказ тормозов к ТО не какого отношения не имеет, когда порвется гибкий шланг или выдут из строя прокладки тормозных цилиндров не знает не кто может завтра, а может и чрез 10 лет, а может сразу после прохождения ТО он, это есть у всех машин. этим страдают все все зависит оттого как ты будешь интенсивно тормозить.А я не просто так написал что мерседес годовалый. Но вообще приведу простой пример. Я ездил на машине у которой пробег минимум поллимона, для меня ситуация чтоб были проблемы с тормозами была немыслима. Я никогда не забуду как мне товарищ рассказывал про отказавшие тормоза на волге с совершенно обывательской интонацией. Это притом что волга прошла минимум в ПЯТЬ раз меньше и была минимум ВДВОЕ моложе моей. А отец у него (хозяин машины) был волговод со стажем, тоже совсем не удивился. Типо это норма же, бывает...
Что же касается своевременного обслуживания - оно у всех разное, продиктованное своими меркантильными интересами. У официала задача срубить бабла побольше, он и пытается делать меньше и брать больше, у хозяина машины наоборот задача платить меньше ездить дольше. А истина где то посередине.
нет люди просто покупают машины чтоб было круто, потом начинают туда ставить газ, разные запчасти от наших марок, им глубоко все равно как это будет работать главное чтоб дешевле.
у официалов есть список работ необходимых сделать при ТО из которых обычный владелец делает тока замену масла в двигателе и кое что по мелочи, конечно одна операция вместо 10 стоит значительно дешевле, а если её произвел сам то практически даром.
на счет полу миллионика, тока ты не думай что за это пробег в неё вообще не влазили в том числе в тормоза.
рас в два года, положено, производить замену в машинах вех жидкостей в том числе и тормозной с прокачкой системы, если этого не делать(а у нас этого не делают) отказ тормозов это нормально.
