С января 2010 года проезд в общественном транспорте Москвы подорожает. На какую именно сумму – пока неизвестно. С 2005 года цены на метро уже выросли почти на 70%, на наземный транспорт – более чем на 80%.
Стоимость проезда в московском общественном транспорте увеличится с Нового года. Об этом заявил в четверг, 19 ноября, мэр Москвы Юрий Лужков.
Он сообщил, что рост цен связан с «удорожанием энергоресурсов». И пояснил ИТАР-ТАСС, что поднимется цена на разовые поездки в метро и на наземный транспорт. А стоимость проездных билетов на 10, 20 и большее количество поездок останется на прежнем уровне.
Сотрудники ГУП «Мосгортранс» сейчас только разрабатывают вопрос о том, сколько будет стоить проезд с 2010 года в трамвае, троллейбусе и автобусе. «Но пока нашу официальную позицию я не уполномочен озвучивать», – сказал GZT.RU Григорий Михайлец, советник гендиректора «Мосгортранса».
С 2009 года одна поездка на метро стоит 22 рубля, на наземном транспорте – 20 рублей. По сравнению с 2008 годом проезд подорожал на 3 руб. При этом стоимость проездного билета на наземный транспорт на 20 и 60 поездок, а также на месячный проездной осталась на уровне цен 2008 года.
В онлайн-интервью GZT.RU Петр Иванов, гендиректор ГУП «Мосгортранс», заявил, что стоимость проезда в общественном транспорте в Москве, пожалуй, самая низкая в Европе. И объяснял, что каждому увеличению платы за проезд предшествует анализ всей хозяйственной деятельности компании («Мосгортранса», Метрополитена и тех, чьи тарифы регулируются).
Г-н Иванов пояснял, что для тех, кто регулярно пользуется общественным транспортом, выгоднее покупать проездные поездки. В зависимости от количества поездок стоимость проезда составляет не 20 рублей, а значительно меньшую сумму – 12-13 рублей.
В Московском метрополитене тоже не смогли сказать, на какую сумму увеличится плата за проезд. Ранее руководство столичной подземки заявляло, что в 2010 году из-за отсутствия финансирования из федерального бюджета будет приостановлено строительство новых станций.
После того заявления экономист Михаил Делягин заявил GZT.RU: «Можно предположить, что менеджеры подземки будут думать не о том, как оптимизировать ситуацию, а решат просто-напросто повысить цены за проезд».
Руководитель пресс-службы Московского метрополитена Павел Сухарников объяснил GZT.RU, что стоимость проезда в метро увеличится не из-за этого. «Подорожание билетов на метро связано исключительно с тем, что мы все больше и больше платим за электроэнергию», – сказал он.
В октябре 2009 года Василий Кичеджи, руководитель департамента транспорта и связи Москвы, говорил, что столичные власти могут себе позволить не повышать стоимость проезда в общественном транспорте в ближайшие два года. «Это моя позиция и как гражданина, и как руководителя департамента. Цены в ближайшие два года можно держать на уровне 2009 года. Я в этом уверен», – заявлял он.
Тарифы на проезд в общественном транспорте столицы устанавливает Региональная энергетическая комиссия Москвы. В ее пресс-службе GZT.RU пояснили, что сейчас прорабатывается вопрос о тарифах на проезд с 2010 года. «Система расчетов – многоступенчатая система. И там учитывается много параметров, не только стоимость электроэнергии», – добавили в ведомстве. Постановление о новых расценках на проезд будет готово до конца 2009 года.
Из-за финансового кризиса число пассажиров в московском метро сократилось в I квартале 2009 года на 7% по сравнению с предыдущим годом. Из-за этого столичная подземка потеряла около миллиарда рублей запланированной выручки. «Ни 1991-й, ни 1993-й, ни 1998-й годы не приводили к такому снижению пассажиропотока», – отмечал Дмитрий Гаев, начальник Московского метрополитена. Он предполагал, что в 2009 году метро не досчитается из-за снижения пассажиропотока 3 млрд рублей запланированной выручки.
Независимые автоперевозчики от постановления Региональной энергетической комиссии Москвы напрямую не зависят. «Но мы задействованы с ним косвенно, – сказал GZT.RU Владимир Яцукович, менеджер по маркетингу компании «Автолайн». – В постановлении комиссии устанавливается предел цены, выше которого лучше не прыгать».
Г-н Яцукович пояснил, что для автоперевозчиков, которые допущены к социальным маршрутам и могут перевозить льготников, стоимость проезда устанавливает Региональная энергетическая комиссия. Все остальные участники транспортного рынка устанавливают цены самостоятельно.
«При этом перевозчику нужно найти точку, при которой и компания будет сыта, и пассажир останется доволен», – заметил менеджер по маркетингу «Автолайна». Он заметил, что в 2010 году на пригородных маршрутах компании стоимость проезда увеличится. Произойдет ли то же самое на маршрутах в столице, он затруднился ответить. «Пригородные маршруты – это епархия правительства Московской области, – пояснил Владимир Яцукович. Там раз в год мы можем корректировать стоимость».
Как росли цены на транспорт в Москве
2005 год: метро – 13 руб. (за одну поездку), наземный транспорт – 11 руб.
2006 год: метро – 15 руб., наземный транспорт – 13 руб.
2007 год: метро – 17 руб., наземный транспорт – 15 руб.
2008 год: метро – 19 руб., наземный транспорт – 17 руб.
2009 год: метро – 22 руб., наземный транспорт – 20 руб.
