165 ответов в теме

[TITAN]

Отрывок текста с офсайта Московского метро - http://metro.ru/anal...trotram-credit/

...выяснилось, что наземное метро с его эстакадными участками стоит дороже подземного метро мелкого заложения на 22% . Главгосэкспертизой РФ была проведена экспертиза ТЭО строительства легкого метрополитена в жилой район Новокосино (район Москвы, расположенный за кольцевой автодорогой) и сделан вывод, что в данных конкретных условиях линия легкого метрополитена является неконкурентоспособной метрополитену /4/.


Я надеялся найти на сайте инфу по тому когда сделают у нас станцию метро, но нашёл только это.
И не совсем понял чесно говоря о чём они.

[Sergi]

1. Отрывок текста с офсайта Московского метро - http://metro.ru/anal...trotram-credit/

2. ...выяснилось, что наземное метро с его эстакадными участками стоит дороже подземного метро мелкого заложения на 22% . Главгосэкспертизой РФ была проведена экспертиза ТЭО строительства легкого метрополитена в жилой район Новокосино (район Москвы, расположенный за кольцевой автодорогой) и сделан вывод, что в данных конкретных условиях линия легкого метрополитена является неконкурентоспособной метрополитену /4/.

1. http://www.metro.ru не является официальным сервером Московского метрополитена и никогда им не был. Этот сайт - авторский проект Артемия Лебедева. Официальный сайт Московского метрополитена - http://www.mosmetro.ru .
2. Легкое метро дешевле подземного, но от строительства легкого метро отказались по другим причинам, которые выяснились после ввода в эксплуатацию Бутовской линии легкого метро. В частности такие как вибрация и шум выше заявленного проектировщиками.

О_о
Вообще не врубиласьв
Какая разница какое метро?
В новокосино его строят из-за того, что Новокосино имеет подземные воды или как их там, болотистая местность.... Покрайне мере тот район Новокосино , который ведёт к Калиниской линии...хм.
хм.
В 2011 году построят метро "Жулебино" и "Новокосино"
www.gazeta.ru/realty/2007/08/17_n_2050654.shtml
Титан, пользуйся поисковиками.

Сейчас Московский метрополитен строится с помощью автоматизированных тоннелепроходческих комплексов. Канадские тоннелепроходческие комплексы Lovat, которые сейчас применяются при строительстве столичной подземки чувствительны ко многим типам грунтов.

Какое метро? В "Новокосино" будет построена обычная подземная станция метрополитена мелкого заложения, которая будет возводиться открытым способом. На основании Постановления Правительства Москвы «О плане метростроения в городе Москва на 2008-2010 гг.» станция "Новокосино" Калининской (Перовско-Строгинской) линии будет открыта в 2010 году. Но скорее всего открытие будет ближе к началу 2011 года.
Полный список строительства новых станций есть на официальном сайте Московского метрополитена в разделе "Перспективы развития"

Будет ЛЕГКОЕ МЕТРО..Дороже обычного.

Легкого метро в Новокосино не будет. Среди дальней перспективы возможно строительство линии скоростного трамвая от станции метро "Новокосино" через Кожухово в сторону Жулебино (к тамошней станции метро).

[-={X}=-]

Легкого метро в Новокосино не будет. Среди дальней перспективы возможно строительство линии скоростного трамвая от станции метро "Новокосино" через Кожухово в сторону Жулебино (к тамошней станции метро).

Блин вот трамвая который ездит 35км в час нам и не хватало на нашей "широкой дороге".
Метро это хорошо вот только сомнительно что его за 2 года построят

Пс: надоели разноцветные надписи, аж в глазах рябит, хорошо что еще желтым не кто писать не придумал

[TITAN]

Спасибо хоть что вообще построят.
И было бы не плохо если бы один вход был со стороны макдональдса и магасина Перекрёсток.
А то вбухают вход где нибудь у криматория.

[ogonek]

вход будет через Носовихинске шоссе, на поле

[TITAN]

вход будет через Носовихинске шоссе, на поле

Где футбольный стадион что ли ?
Или через дорогу напротив магазина продажи машин ?

Сообщение отредактировал TITAN: 08 Март 2008 - 12:24

[максми]

метро это капают давно. все будет тем более что станция на ветки уже отмечена. ждем 2010 года :Koshechka_08:

Где футбольный стадион что ли ?
Или через дорогу напротив магазина продажи машин ?

да прям у меня через дорогу. вышел и метро! я вот сейчас думаю оО как же цены подскочать на недвижимость..

[TITAN]

метро это капают давно. все будет тем более что станция на ветки уже отмечена. ждем 2010 года :Koshechka_08:


да прям у меня через дорогу. вышел и метро! я вот сейчас думаю оО как же цены подскочать на недвижимость..

Ну и где у тебя дом ?
Я так и не понял.

[максми]

вот где-то здесь, я читала, будут или два или четыре выхода - один (два) на сторону Новокосино и еще один (два) на Реутовскую сторону.

да вообще-то уже новый микрорайон продают с рекламой - "в шаговой доступности от метро"
А это еще даже недостроенное метро...что будет позже, остается только гадать. В общем московские цена за кв.метр нас ждут.

вот как раз где помечено чуток 4 см правее и мой дом )

[Abyss]

Ну и отлично, мне пешком 10 минут максимум )))

[Dusty]

Блин вот трамвая который ездит 35км в час нам и не хватало на нашей "широкой дороге".
Метро это хорошо вот только сомнительно что его за 2 года построят

Написано же - "скоростной трамвай". И никто его по существующим дорогам пускать не будет.
Почему сомнительно? Сроки для строительства одной станции и пути к ней вполне достаточен. Правда, что-то не видать признаков начала работы...

[kwach]

16 минут на электричке и вот она станция метро "Площадь Ильча" че еще надо?

[-={X}=-]

Написано же - "скоростной трамвай". И никто его по существующим дорогам пускать не будет.
Почему сомнительно? Сроки для строительства одной станции и пути к ней вполне достаточен. Правда, что-то не видать признаков начала работы...

сейчас трамвай едет 25км они сделали более скоростной 35км но ему мешают плиты на трамвайных путях, новый путь это интересно где? Все застроено наглухо. Потому что работ не видно не каких. Для монтажа проходческого щита нужна не хилая ямка да и станция сама не построится. Плюс её стока раз обещали что с трудом верится.

[Dusty]

16 минут на электричке и вот она станция метро "Площадь Ильча" че еще надо?

Ну 16 - это по расписанию. А в реале она может и 35 минут тошниться, тупя перед Серпом.
Влезать в нее тоже стало проблематично, а если электричка дальняя - то и вылезать в Реутове не сильно удобно...
И потом - нафига мне брать билет еще на один вид транспорта? Тем более что цену на него задрали. Проездной на месяц до Реутова стоит сдороже, чем на метро. Но в метро по нему можно ездить по всей Москве, а в электричке - по маленькому куску одного направления.

[Sergi]

вход будет через Носовихинске шоссе, на поле

Где футбольный стадион что ли ?
Или через дорогу напротив магазина продажи машин ?

вот где-то здесь, я читала, будут или два или четыре выхода - один (два) на сторону Новокосино и еще один (два) на Реутовскую сторону.

Станция будет иметь выходы с двух сторон. Два выхода будут напротив МакДональдса, выходить будут на ул. Южная, один около Носовихинского шоссе, другой около Суздальской улицы. Еще три выхода будут рядом с т/ц Реутовский, два из которых будут в районе примыкания к Носовихинскому шоссе Юбилейного проспекта с обоих сторон относительно шоссе. Третий из них будет опять около Суздальской улицы. Примерное месторасположение выходов можно увидеть по этой ссылке.

Написано же - "скоростной трамвай". И никто его по существующим дорогам пускать не будет.

Скоростной трамвай строится по обособленным от дороги путям. Трасировка пока не утверждена, все пока только на стадии проектирования и разработки ТЭО на эту линию.

16 минут на электричке и вот она станция метро "Площадь Ильча" че еще надо?

Это смотря во сколько ехать. Я еду в районе 7:20-7:40, народу очень много, что с трудом можно влезть даже в электричку из Железнодорожного. А когда откроют турникеты будет еще хлеще.

сейчас трамвай едет 25км они сделали более скоростной 35км но ему мешают плиты на трамвайных путях, новый путь это интересно где? Все застроено наглухо. Потому что работ не видно не каких. Для монтажа проходческого щита нужна не хилая ямка да и станция сама не построится. Плюс её стока раз обещали что с трудом верится.

Плиты то как раз трамваю не мешают. Скорость занижает только интеграция путей в улицу, а не обособленное их расположени, а также такие факторы как частое пересечение путей с проезжей частью, частое расположение стыков между рельсами и частые повороты с кривыми малого радиуса.
По поводу станции "Новокосино", то до сих пор ее строительство было указано как "перспективное" без какой либо проектной сметной документации с обговоркой сроков строительства. Сейчас же строительство официально утверждено на заседании городской думы г. Москвы и выделены деньги на ее строительство. Согласно постановлению, вся проектно-сметная документация на станцию должна будет быть готова не позднее конца 2008 года. В 2009 году начнется строительство. Место, где собираются строить станцию достаточное для расположения монтажно-демонтажной камеры для ТПК. Перегон "Новогиреево" - "Новокосино" составит порядка 3.2 км. Современные ТПК способны прокладывать тоннели со скоростью более 200-350 м/месяц. Отсюда можно почти на 100% предположить, что станцию откроют примерно 30 декабря 2010 года.

Ну 16 - это по расписанию. А в реале она может и 35 минут тошниться, тупя перед Серпом.
Влезать в нее тоже стало проблематично, а если электричка дальняя - то и вылезать в Реутове не сильно удобно...
И потом - нафига мне брать билет еще на один вид транспорта? Тем более что цену на него задрали. Проездной на месяц до Реутова стоит сдороже, чем на метро. Но в метро по нему можно ездить по всей Москве, а в электричке - по маленькому куску одного направления.

Про задержки и посадку все абсолютно верно.
А по поводу билета, то московская городская дума хочет сделать указ об организации единого проездного билета по Москве на электропоездах всех направлений в черте города. До 2005 был такой вид билета на электричках, раньше им частенько пользовался, так как за день приходилось ехать на поездах по 3-м направлениям, но потом его отменили.
Сейчас проездной на месяц "Москава-Курская" - "Реутово" стоит 685 руб.

[-={X}=-]

[color="#0000FF"]
Плиты то как раз трамваю не мешают. Скорость занижает только интеграция путей в улицу, а не обособленное их расположени, а также такие факторы как частое пересечение путей с проезжей частью, частое расположение стыков между рельсами и частые повороты с кривыми малого радиуса.

старым не мешают они высокие новые скоростные низкие и им мешают они её просто отрываю что показали испытания ну и рельсы

"Скорость трамвая будет достигать 80 километров в час, но все будет зависеть от сложности участков", - сказал руководитель Департамента транспорта и связи.

Для прокладки маршрутов скоростного трамвая, который, кстати, движется практически бесшумно, потребуется прокладка новых путей, так как существующие рельсы не выдержат повышенной нагрузки.

http://www.autonews....6/04/06/1193710
тот что по телевизору показывали 35 ездил а ети на 80 замахиваются

[Dusty]

А по поводу билета, то московская городская дума хочет сделать указ об организации единого проездного билета по Москве на электропоездах всех направлений в черте города. До 2005 был такой вид билета на электричках, раньше им частенько пользовался, так как за день приходилось ехать на поездах по 3-м направлениям, но потом его отменили.

Ну мне это малоактуально. Электрички в Москве не составляют единой транспортной сети, как метро, а раскиданы и никак не связаны. Поэтому даже если по цене в районе 700 р сделать проездной по электричкам всех направлений внутри МКАД - то это будет оверпрайс по сравнению с метро. Метро верняк предоставляет куда большее удобство за те же деньги.

[Sergi]

...
1. Электрички в Москве не составляют единой транспортной сети, как метро, а раскиданы и никак не связаны.
...
2. Метро верняк предоставляет куда большее удобство за те же деньги.

1. Уже не первое десятилетие в Москве существуют транзитные электропоезда, но такое есть не на всех направлениях. Транзитно можно проехать:
- с Белорусского на Савеловское направление;
- с Белорусского на Курское направление;
- с Курского на Рижское направление;
- с Курского вокзала можно уехать на Павелецкое направление (но пока только на Аэроэкспрессе).

Другое дело что транзитные поезда ходят не так часто. Помимо этого можно осуществить пересадку с Горьковского на Казанское направление, но теперь придется дважды преодолевать турникеты. Когда был единый проездной на электричку по Москве я частенько с такой пересадкой ездил в универ. Путь от Реутова до МЭИ занимал всего 40 минут, вместо привычного часа. Также пересадку можно осуществить со станции "Ржевская" соединительной ветви (Белорусский вокзал - Курский вокзал) на пл. "Рижская" Ленинградского направления Октябрьской железной дороги.

2. Этот факт не оспорим Ждем открытия "Новокосино". А пока либо электричка + м. "Курская", либо пешком + автобус + м. "Новогиреево". Если бы не пробки на всем пути на работу то можно было и на личном автотранспорте.

да, если не введут зонирование, как, например, в Париже
ибо такие разговоры были.

Зонирование введут не скоро. По заявлениям Гаева зонирование появится только после ввода второй кольцевой линии, а ее пока нет в проектах даже до 2015 года, только отдельный ее участок от "Международной" до "ВДНХ" фигурирует как перспективный.

Сообщение отредактировал Sergi: 08 Март 2008 - 08:53